Феномен экономического коридора содержит множество прямых и косвенных возможностей как для государств, через которые он проходит, так и для других государств. Экономический коридор позволяет с самого начала увеличить экономическое изобилие в регионах и странах, через которые он проходит, и решить такие проблемы, как безработица, которые влияют на стабильность государств. Старейшим примером феномена экономического коридора является Шелковый путь, который начинается из Китая и простирается в Европу. Он продолжал свою эффективность в течение примерно 15 столетий, способствуя увеличению экономического изобилия в регионах, через которые проходил. Таким образом, благосостояние народов на маршруте Шелкового пути значительно возросло.
Значение Шелкового пути уменьшилось с географическими открытиями и со временем полностью исчезло. К 2013 году Шелковый путь, имя которого уже почти 500 лет занимает свое место в исторических книгах, начал вновь приобретать значение на мировой арене. В данном случае примером могут служить заявления председателя Китая Си Цзиньпина по поводу проекта на конференции, прошедшей в университете Назарбаев 7 сентября 2013 года: [1]
“Мы можем совместно создать Экономический пояс Шелкового пути, развивая новый дух сотрудничества с творческим духом, чтобы еще больше активизировать связи между всеми странами Евразийского региона, еще больше углубить взаимное сотрудничество и открыть более широкие горизонты для развития. Это будет великолепное дело, которое послужит счастью всех стран на своем пути.”
Как указано в заявлениях Си Цзиньпина, со временем стало видно, что государства, расположенные вдоль маршрута, получили выгоду от проекта «Пояс и путь» во многих областях. Хотя проект был востребован во многих регионах от Азии до Африки, это не вызвало одобрения проекта «Пояс и путь» в западных государствах. Фактически, многие западные государства в разное время высказывали свое мнение против проекта. Соединенные Штаты Америки (США) занимают первое место среди данных государств из за конкуренции с Китаем.
США иногда предпринимали различные попытки устранить Китай в конкурентной борьбе, чтобы ограничить его экономическую мощь. Пожалуй, самой известной из инициатив, интерпретируемых как такой подход, является Транстихоокеанское партнерство (ТТП). Хотя оно включало в себя множество государств как Азии, так и Америки и имело большой потенциал, оно просуществовало недолго. Оно утратило свою функцию, когда в 2017 году к власти пришел бывший президент США Дональд Трамп.
К этим инициативам добавился новый меморандум о взаимопонимании, подписанный на заседаниях саммита G20, состоявшегося в Нью-Дели, столице Индии, в сентябре 2023 года[2] IMEC, настоящее название которого — Экономический коридор Индия-Ближний Восток-Европа, привлек некоторое внимание, поскольку находится на том же маршруте, что и китайский проект «Пояс и путь», и начинается из Индии, которая не приняла участие в проекте «Пояс и путь». IMEC, который имеет большое сходство с Исторической дорогой специй, если рассматривать его историческую форму, можно рассматривать как сигнал коммерческой конкуренции между Индией и Китаем.
Данная деятельность Индии, которая выделяется растущей внешней торговлей и опытом в области технологий, во многом аналогична деятельности Китая. Общий объем экспорта Индии в 2022 году увеличился на %12,12 по сравнению с предыдущим годом [3] достигнув 453,48 миллиарда долларов [4] По увеличению экспорта крупнейшим импортером стали США с долей %18 [5] Крупнейшие предметы экспорта — топливо на 98,47 миллиарда долларов, драгоценные камни и жемчуг на 39,27 миллиарда долларов, машины и ядерные реакторы на 27,50 миллиарда долларов и электротехническая продукция на 26,57 миллиарда долларов.[6]
Если изучить данные о торговле за 2022 год, можно заметить, что экономика Китая также стабильно растет. Фактически, рост объема экспорта с 2019 года увеличился на %4,51 в период 2021-2022 годов [7] Кроме того, видно, что крупнейшим торговым партнером Китая среди его общего экспорта в 3,71 триллиона долларов [8] являются США с 582,76 миллиарда долларов, и %17 всего экспорта приходится на эту страну.[9] Крупнейшую часть экспорта Китая составляет электротехническая продукция, на которую приходится %27 общего объема экспорта, то есть 954,78 миллиарда долларов[10] Машиностроение и ядерные реакторы занимают второе место с показателем %15, за ними следуют транспортные средства, такие как автомобили и поезда, с показателем %4,2[11]
Как можно видеть, когда историческое сходство IMEC и проекта «Пояс и путь» рассматривается с такими событиями, как соперничество США и Китая, на ум приходит идея о том, что IMEC был выдвинут в качестве противодействия проекту « Пояс и путь». Потому что к такой ситуации приводит пересекание крупнейшего торгового партнера и многих товаров торговли, которые занимают большую часть экспорта.
В заключение, проект «Пояс и путь» добился многих успешных результатов сотрудничества с того дня, как о нем стало известно общественности. Если рассматривать IMEC с точки зрения коммерческих данных и исторических фактов, то естественно рассматривать IMEC как шаг, предпринятый против проекта «Пояс и путь». Но время покажет, так ли это и будет ли IMEC столь же успешным, как проект «Пояс и путь».
[1] Xi Jinping, Çin’in Yönetimi, Kaynak Yayınları, Ankara 2017, s. 339.
[2] “Memorandum of Understanding on the Principles of an India – Middle East – Europe Economic Corridor”, The White House, www.whitehouse.gov/briefing-room/statements-releases/2023/09/09/memorandum-of-understanding-on-the-principles-of-an-india-middle-east-europe-economic-corridor/, (Erişim Tarihi: 15.09.2023).
[3] “India Exports 1960-2023”, Macrotrends, www.macrotrends.net/countries/IND/india/exports#:~:text=India%20exports%20for%202022%20was,a%201.74%25%20decline%20from%202018., (Erişim Tarihi: 15.09.2023).
[4] “Export of goods from 2012 to 2022”, Statista, www.statista.com/statistics/263662/export-of-goods-from-india/, (Erişim Tarihi: 15.09.2023).
[5] “India Exports By Country”, Trading Economics, tradingeconomics.com/india/exports-by-country, (Erişim Tarihi: 15.09.2023).
[6] Aynı yer.
[7] “China Exports 1960-2023”, Macrotrends, www.macrotrends.net/countries/CHN/china/exports, (Erişim Tarihi: 15.09.2023).
[8] “Which Country Is the Largest Exporter of Goods in the World?”, Investopedia, www.investopedia.com/ask/answers/011915/what-country-worlds-largest-exporter-goods.asp, (Erişim Tarihi: 15.09.2023).
[9] “China Exports By Country”, Trading Economics, tradingeconomics.com/china/exports-by-country, (Erişim Tarihi: 15.09.2023).
[10] Aynı yer.
[11] Aynı yer.
Elcan TOKMAK