Perizat RISBEK KIZI
Центральная Азия и Южная Азия — два важных региона, которые дополняют друг друга в области энергетики и транспорта. По этой причине в течение многих лет разрабатывались важные проекты, связывающие эти географические регионы. К числу таких проектов можно отнести строительство Трансафганского коридора.
Вышеупомянутый проект состоит из железнодорожной линии «Мазари-Шариф — Кабул — Пешавар», которая является кратчайшим маршрутом, соединяющим Центральную Азию с Ближним Востоком через Афганистан и Пакистан. Реализация такого транзитного коридора откроет значительные возможности для всего региона. Коридор также может стимулировать экономику, особенно Афганистан, экономика которой характеризуется как «хрупкая».
В этом контексте The International Asia Today представляет Вашему вниманию точку зрения Ифрана Шaхзада Такалви, директора-основателя Eurasian Century Institute, о преимуществах Трансафганского коридора.
Директор-основатель Eurasian Century Institute
Г-н Такалви, как мы знаем региональные транспортные коридоры эффективно влияют на экономическое развитие в Центральной и Южной Азии. Один из них — проект железной дороги, который будет построен на линии Мазари-Шариф-Кабул-Пешавар, также известной как Трансафганский коридор. Как Вы думаете, какие преимущества могут получить страны региона от этого коридора?
Прежде всего, я должен заявить, что этот проект является важным транспортным коридором, который будет способствовать региональному миру. Я ранее на различных форумах заявлял, что после внедрения проект может фактически стать «коридором роста между Центральной и Южной Азии». В своем выступлении на конференции по связности Центральной и Южной Азии, которая проходила в Ташкенте в июле этого года, я отметил, что внедрение и надлежащее функционирование автомобильных и железнодорожных сообщений между Узбекистаном, Афганистаном и Пакистаном приведет к значительному увеличению торговли и экономическому росту в этих странах. Более того, хотя проект начинался как трехстороннее предприятие, на самом деле он открывает возможности для расширения возможностей установления соединений и торговли для всего региона, включающего Южную, Центральную и Западную Азию. Больше всего от этого выиграет Афганистан. Однако в настоящее время Афганистан является игроком, который создает неопределенность для будущего этого региона. Если в этой стране будет достигнута стабильность, безопасность будет обеспечена на всей пакистано-афганской границе. Однако, в рамках этого проекта не должно создаваться впечатление, что он «конкурирует» с Китайско-пакистанским экономическим коридором (CPEC). Наоборот, подход и позиция взаимодополняемости будут служить интересам всех участников.
Как Вы думаете, может ли Трансафганский коридор способствовать мирному процессу в Афганистане?
Как вы понимаете, мир — это не просто отсутствие войны. То, что сейчас наблюдается в Афганистане — это отсутствие войны, которое нельзя назвать миром. На мой взгляд, мир и стабильность в Афганистане являются одновременно и причиной, и результатом взаимосвязанности в регионе.
Трансафганский коридор — важный проект для Афганистана, который подвергся затяжной войне. В этом плане, реализация данного проекта будет способствовать установлению мира для всего региона, так как коридор откроет путь для развития Афганистана. Возможности трудоустройства увеличатся, а общее качество жизни улучшится. Другими словами, через данный коридор Афганистан может реализовать свой экономический потенциал.
Как Вы оцениваете развитие отношений между странами Центральной Азии и Пакистана в долгосрочной перспективе?
В целом можно сказать, что отношения имеют положительное течение. Эта положительная тенденция сохранится в краткосрочной и среднесрочной перспективе. Однако мне кажется, что в долгосрочной перспективе возможности сотрудничества могут быть ограничены. Кроме того, сохранение отношений в долгосрочной перспективе будет во многом зависеть от того, как будут развиваться внутренние события в регионе. Поэтому элементы нестабильности в регионе нужно устранять.